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About LinkBacksAccesorios de altos vuelos
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
Cubierta de madera: 6.870 euros
Inspirado en el glamour clásico de los rápidos yates de carreras, puedes decorar tu Rolls-Royce con madera por un… ¿módico precio?
Accesorios de altos vuelos
Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe
Cubierta de madera: 6.870 euros
Inspirado en el glamour clásico de los rápidos yates de carreras, puedes decorar tu Rolls-Royce con madera por un… ¿módico precio?
Accesorios de altos vuelos
Aston Martin One-77
Ribete de rutenio: 48.190 euros
Añadir un ribete de rutenio, un metal bastante raro, a la carrocería de tu Aston Martin One-77 te costará el mismo precio que un BMW Z4. Tú eliges.
Accesorios de altos vuelos
Bugatti Veyron Super Sport
Precio base: 1.810,000 euros
Acabado de carbono: 228.000 euros
Probablemente se podría comprar un piso de una habitación (e incluso de dos o tres) con el dinero que cuesta poner el acabado opcional de fibra de carbono al Veyron Super Sport
Accesorios de altos vuelos
W Motors Lykan Hypersport
Precio base: 2.650.000 euros
Interior de piedras preciosas: 602.000 euros
Limitado a sólo siete unidades, en primer superdeportivo de Arabia Saudí ofrece opciones que son igual de exclusivas. ¿Nuestra favorita? Un interior decorado con piedras preciosas como rubíes, zafiros y esmeraldas.
Accesorios de altos vuelos
Rolls-Royce Phantom Gold EWB
Precio base: 305.000 euros
Blindaje de oro: 6.000.000 euros
Lo más de lo más: gastarte casi 20 veces más dinero en un extra que en el propio coche. ¿Cómo? Comprando un chasis a prueba de balas de oro macizo para este Phantom. Dice literalmente: “Me sobra el dinero”.
Citroën lanza el DS3 Racing Gold Mat
Sólo cambios estéticos
A Citroën le encanta mimar su submarca DS. Uno de los modelos más agresivos de ésta es el DS3 Racing, el cual se pone de tiros largos con una nueva edición limitada denominada Gold Mat. Si, como habréis adivinado, el dorado tiene todo el protagonismo.
Se trata de una edición especial que únicamente trae consigo cambios estéticos: la carrocería está pintada en negro mate y se combina con el techo, la parrilla, los retrovisores y las llantas en un tono dorado con el mismo acabado.
En el habitáculo se apuesta por la misma combinación, quedando el tono oro reservado para el salpicadero y la base de la palanca de cambios, mientras que volante, los paneles de las puertas y los asientos son negros.
La mecánica se mantiene intacta, con el mismo motor THP 1.6 de 202 CV del modelo normal. Pasa de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y, aunque se desconoce el número de unidades que se producirán, se sabe que tendrán un precio de 34.600 euros.
Siempre me ha hecho gracia lo de POLO GT... (pologete.. pol ojete, vamos)
Como el hilo es del motor, lo he puesto aquí
Oliba (04/10/2013)
Descripción gráficaIniciado por Mardi Gras
Siempre me ha hecho gracia lo de POLO GT... (pologete.. pol ojete, vamos)
Como el hilo es del motor, lo he puesto aquí
Equus BASS770: pasado y presente muscle car
Perfecta combinación
Por muy amante de los clásicos que se sea, hay que rendirse a la evidencia de que los coches han evolucionado mucho y que los modelos modernos son mejores tanto en prestaciones como en seguridad. Pero… ¿y si se combinase lo mejor de ambas épocas?
General Motors y Ford
Esto es precisamente lo que han hecho en Equus Automotive: montar el motor de un Corvette ZR1 actual sobre una carrocería derivada de un Mustang de finales de los 60. Aunque el combo GM-Ford es raro, el resultado convence.
Estilo Mustang
Tiene una imagen de inconfundible aroma retro, pasaría por un Mustang de la época y además cuenta con detalles distintivos: el paragolpes delantero, el logo del preparador, nuevas llantas, pilotos tipo LED tanto delante como detrás y el logo 770 en las aletas delanteras.
Old School
En el habitáculo se respira la combinación de pasado y presente, con un volante y una palanca Old School, instrumentación analógica… Todo ello adornado con materiales premium como aluminio y cuero.
Motor poderoso
Bajo el capó se encuentra un motor V8 6.2 LS9 que entrega 640 CV a 6.500 rpm y 819 Nm a 3.800 rpm. El bloque se asocia a un cambio manual de seis velocidades y manda toda la potencia al eje trasero.
Prestaciones impresionantes
Con todo ello, pasa de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 320 km/h. Para controlarlo se ha confiado en unos neumáticos Michelin Pilot Sport y unos frenos Brembo, que en el eje delantero lucen pinzas de seis pistones.
Equipamiento
En cuanto a equipamiento, cuenta con aire acondicionado, radio CD-MP3, conexión USB, sistema de navegación, anclajes Isofix, control de presión de neumáticos y control de crucero entre otros. Es decir, como un coche actual de segmento alto.
Precio
De manera opcional se pueden añadir elementos como un sistema de audio de alta calidad, pinzas de freno de colores o diversos cromados para exterior e interior. El precio de la versión básica es de 185.300 euros.
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